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山東無縫鋼管:真正回暖或在4月上中旬

發(fā)布日期:2013/2/23
作者:山東大泰金屬材料有限公司
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山東無縫鋼管:真正回暖或在4月上中旬

  3月20日~3月28日,山東無縫鋼管市場(chǎng)呈先揚(yáng)后抑的態(tài)勢(shì),上漲勢(shì)頭僅持續(xù)兩天就“掉頭”。從目前的市場(chǎng)情況來看,山東無縫鋼管市場(chǎng)真正轉(zhuǎn)暖估計(jì)要到4月上中旬。    據(jù)上海某鋼材市場(chǎng)的一線銷售人員介紹,這周初,山東無縫鋼管價(jià)格明顯反彈,市場(chǎng)交易也比前期明顯活躍,客戶詢價(jià)電話增加,下單采購增多。3月18日,該山東無縫鋼管的一位建筑鋼材貿(mào)易商賣掉了1000多噸高線,多于前一周的…

  3月20日~3月28日,山東無縫鋼管市場(chǎng)呈先揚(yáng)后抑的態(tài)勢(shì),上漲勢(shì)頭僅持續(xù)兩天就“掉頭”。從目前的市場(chǎng)情況來看,山東無縫鋼管市場(chǎng)真正轉(zhuǎn)暖估計(jì)要到4月上中旬。

  據(jù)上海某鋼材市場(chǎng)的一線銷售人員介紹,這周初,山東無縫鋼管價(jià)格明顯反彈,市場(chǎng)交易也比前期明顯活躍,客戶詢價(jià)電話增加,下單采購增多。3月18日,該山東無縫鋼管的一位建筑鋼材貿(mào)易商賣掉了1000多噸高線,多于前一周的總銷量。另一位大鋼貿(mào)商介紹,其3月18日的建筑鋼材銷售量達(dá)到1萬多噸,而前一周,銷量最多時(shí)也只有3000多噸/天。在這種情況下,有部分貿(mào)易商開始封盤惜售,并在一天內(nèi)兩次上調(diào)報(bào)價(jià),累計(jì)上調(diào)幅度達(dá)到80元/噸,原先給予客戶的優(yōu)惠也紛紛取消。然而,這種現(xiàn)象很快就消失殆盡。3月20日,山東無縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格重回震蕩下滑態(tài)勢(shì)。雖然商家又打出了可優(yōu)惠10元/噸~20元/噸的促銷手段,但成交量仍急劇減少。部分貿(mào)易商甚至一天內(nèi)都沒有接到一張單子。

  為何山東無縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格急漲后又迅速回落?經(jīng)營者表示,這波上漲行情雖然有需求拉動(dòng)的因素,但由于在價(jià)格嚴(yán)重倒掛的情況下商家思漲心切,急于求成,人為拉漲的痕跡較重,拉漲后不僅沒能得到市場(chǎng)的認(rèn)可,反而制約了需求的正常釋放。據(jù)了解,建筑工地的鋼材經(jīng)過周末兩天的消化,基本沒有庫存,因此每周一往往是工地的集中采購期。而這一周下游對(duì)于鋼價(jià)接近底部、即將止跌反彈的預(yù)期增強(qiáng),因此周一的采購量有所放大。后半周因天氣反復(fù),國內(nèi)部分地區(qū)普遍降雨降雪,成交量急劇減少,導(dǎo)致鋼貿(mào)商報(bào)價(jià)急劇回落,基本上已經(jīng)回吐了周初的漲幅。

  除上海市場(chǎng)外,國內(nèi)其他地區(qū)的山東無縫鋼管市場(chǎng)也演繹了先揚(yáng)后抑的行情。3月18日,全國61個(gè)主要城市中,建筑鋼材價(jià)格上漲的有38個(gè)城市,占62%,其它38%的城市持平,沒有一個(gè)城市的價(jià)格下跌。而3月20日,建筑鋼材價(jià)格下跌的城市為28個(gè),占46%;持平的城市有33個(gè),占54%;沒有一個(gè)城市的報(bào)價(jià)上漲。這說明終端需求仍舊不足,鋼價(jià)上漲缺乏動(dòng)力。

  此外,山東無縫鋼管市場(chǎng)庫存高企,也是制約價(jià)格上漲的主要因素。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,截至3月22日,全國螺紋鋼庫存量達(dá)到1010.33萬噸。雖然庫存開始減少,但如此龐大的庫存基數(shù),意味著建筑鋼材市場(chǎng)的去庫存壓力要持續(xù)一段時(shí)間。

  不過,經(jīng)營者對(duì)4月份的山東無縫鋼管市場(chǎng)仍表示期待,認(rèn)為今年國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)建筑鋼材的需求情況要好于去年同期。

  進(jìn)入4月份后,我國大部分地區(qū)的天氣將逐漸穩(wěn)定,進(jìn)入建筑工程施工的最佳季節(jié)。而今年各地市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模都很大,不久后將將迎來集中開工建設(shè)期。以各城市的軌道交通建設(shè)為例,目前國內(nèi)已有35個(gè)城市(包括4個(gè)直轄市,深圳、廈門、寧波、青島、深圳5個(gè)計(jì)劃單列市,大部分省會(huì)城市,以及蘇州、東莞、無錫、常州等經(jīng)濟(jì)總量龐大的地級(jí)市)擬定了地鐵線路建設(shè)計(jì)劃。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前全國正在施工建設(shè)的地鐵線路超過70條,總投資額達(dá)到8000多億元,如果加上后來獲批的項(xiàng)目,投資額達(dá)到1.5萬億元以上。一家專門為地鐵工程提供鋼材的貿(mào)易公司介紹,該公司今年承接了好幾個(gè)重大工程項(xiàng)目的鋼材供應(yīng)合同,其中有兩個(gè)是地鐵工程,建筑鋼材需求量很大。僅一個(gè)地鐵車站的螺紋鋼需求量就有上萬噸,甚至幾萬噸,地下打樁所需鋼材都是ф28mm、ф32mm的大規(guī)格螺紋鋼。

  預(yù)計(jì)4月上旬,隨著各地基建工程的密集開工,山東無縫鋼管需求也將集中釋放,屆時(shí),建筑鋼材市場(chǎng)有望真正回暖。

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